Is dòcha gu bheil sinn a’ faicinn a’ mhòmaid as cudromaiche ann an eachdraidh chàraichean bho leasaich Henry Ford an loidhne riochdachaidh Model T còrr air ceud bliadhna air ais.
Tha fianais a’ sìor fhàs gun toir tachartas Latha Tesla Investor na seachdain seo gu àm ùr ann an gnìomhachas nan càraichean.Nam measg, chan e a-mhàin gu bheil carbadan dealain mòran nas saoire airson obrachadh agus cumail suas na carbadan gasoline agus dìosail, ach cuideachd nas saoire a dhèanamh.
Às deidh Latha Fèin-riaghlaidh Tesla 2019, Latha Bataraidh 2020, Latha AI I 2021 agus AI Day II 2022, is e Latha Luchd-tasgaidh am fear as ùire ann an sreath de thachartasan beò a ’toirt mion-fhiosrachadh air na teicneòlasan Tesla a tha La a’ leasachadh agus na bheir iad gu planaichean san àm ri teachd.ri teachd.
Mar a dhearbh Elon Musk ann an tweet o chionn dà sheachdain, bidh Latha an Luchd-tasgaidh coisrigte do chinneasachadh agus leudachadh.Am pàirt as ùire de mhisean Tesla gus an gluasad gu carbadan dealanach a luathachadh.
Tha còrr air 1 billean carbad peatrail is dìosail air an t-saoghal an-dràsta.Is e billean pìob earball a th’ ann a bhios a’ leigeil truailleadh puinnseanta a-steach don adhar a bhios sinn a’ toirt anail a h-uile latha.
Bidh billean pìoban fuadain a’ sgaoileadh carbon dà-ogsaid gu àile na Talmhainn, a tha a’ dèanamh suas còrr air 20 sa cheud de sgaoilidhean bliadhnail na cruinne.
Ma tha an cinne-daonna airson aillse a chumail ag adhbhrachadh truailleadh èadhair puinnseanta a-mach às na bailtean-mòra againn, ma tha sinn airson èiginn na gnàth-shìde a lughdachadh agus planaid àitich a chruthachadh, feumaidh sinn na billeanan de ghathan gas is dìosail a thoirt far ar rathaidean.Faigh cuidhteas dhiubh cho luath 'sa ghabhas..
Is e a’ chiad cheum as loidsigeach a dh’ionnsaigh an amais seo stad a bhith a’ reic bhogsaichean fart puinnseanta ùra, rud nach dèan ach an duilgheadas nas miosa.
Ann an 2022, thèid timcheall air 80 millean càr ùr a reic air feadh an t-saoghail.Tha timcheall air 10 millean dhiubh nan carbadan uile-dealanach, a tha a’ ciallachadh ann an 2022 gum bi 70 millean eile (timcheall air 87%) de charbadan gasoline agus dìosail truaillidh ùra air a ’phlanaid.
Tha beatha cuibheasach nan càraichean loisgte fosail sin còrr air 10 bliadhna, a tha a’ ciallachadh gum bi a h-uile càr peatrail is dìosail a thèid a reic ann an 2022 fhathast a’ truailleadh ar bailtean-mòra agus ar sgamhanan ann an 2032.
Mar as luaithe a sguireas sinn reic chàraichean ùra gasoline agus dìosail, is ann as luaithe a bhios èadhar glan anns na bailtean-mòra againn.
Is e trì prìomh amasan ann a bhith a’ luathachadh ìre a-mach às na pumpaichean truaillidh sin:
Seallaidh Latha Investor mar a tha an neach-dèanaidh charbadan dealain as motha san t-saoghal an dùil an treas amas a choileanadh.
Sgrìobh Elon Musk ann an tweet o chionn ghoirid: “Thèid Prìomh Phlana 3, An t-slighe gu àm ri teachd làn lùth seasmhach na Talmhainn fhoillseachadh air 1 Màrt.Tha an àm ri teachd soilleir!
Tha 17 bliadhna air a bhith ann bho dh’ fhoillsich Musk am “prìomh phlana” aig Tesla anns an do mhìnich e ro-innleachd iomlan a ’chompanaidh gus tòiseachadh le càraichean àrd-luach, meud ìosal agus gluasad gu càraichean aig prìs ìosal, le meud àrd.
Gu ruige seo, tha Tesla air am plana seo a chuir an gnìomh gun sgur, a’ gluasad bho chàraichean spòrs daor is ìosal agus càraichean sòghail (Roaster, Model S agus X) gu modalan Model 3 agus Y aig prìs ìosal agus le meud àrd.
Bidh an ath ìre stèidhichte air àrd-ùrlar treas ginealach Tesla, a tha mòran de luchd-sgrùdaidh den bheachd a choinnicheas ri amas ainmichte Tesla airson modal $ 25,000.
Ann an ro-shealladh tasgaidh o chionn ghoirid, thug Adam Jonas bho Morgan Stanley fa-near gur e $ 39,000 gach carbad an COGS aig Tesla (cosgais reic) an-dràsta.Tha seo stèidhichte air an dàrna ginealach àrd-ùrlar Tesla.
Chì Latha Luchd-tasgaidh mar a bhios adhartas mòr saothrachaidh Tesla a’ putadh COGS airson àrd-ùrlar treas ginealach Tesla chun chomharra $25,000.
Is e aon de na prionnsapalan stiùiridh aig Tesla nuair a thig e gu saothrachadh, “Chan eil na pàirtean as fheàrr nam pàirtean.”Tha an cànan, ris an canar gu tric “cuir às” pàirt no pròiseas, a’ moladh gu bheil Tesla ga fhaicinn fhèin mar chompanaidh bathar-bog, chan e neach-dèanamh.
Tha an fheallsanachd seo a’ dol tro gach nì a bhios Tesla a’ dèanamh, bhon dealbhadh as lugha aige gu bhith a’ tabhann dìreach dòrlach de mhodalan eadar-dhealaichte.Eu-coltach ri mòran luchd-dèanaidh traidiseanta a tha a 'tabhann ceudan de mhodail, tha gach fear a' tabhann taghadh iongantach.
Feumaidh sgiobaidhean margaidheachd an stoidhle aca atharrachadh gus “eadar-dhealachadh” agus USPn (Puingean Reic Sònraichte) a chruthachadh, feumaidh iad toirt a chreidsinn air luchd-ceannach, ged a tha an toradh losgaidh gasoline aca mar chuimhneachan air an 19mh linn, thathas den bheachd gur e seo an deasachadh mu dheireadh, as motha no “cuibhrichte. “.
Ged a bha na roinnean margaidheachd chàraichean traidiseanta ag iarraidh barrachd is barrachd “feartan” agus “roghainnean” airson an teicneòlas bhon 19mh linn a mhargaidheachd, chruthaich an iom-fhillteachd a thàinig às a sin trom-laighe dha na roinnean saothrachaidh.
Dh’ fhàs factaraidhean slaodach agus fo bhlàth oir bha feum aca an-còmhnaidh air sruth gun chrìoch de mhodalan agus stoidhlichean ùra ath-chleachdadh.
Fhad ‘s a tha companaidhean càr traidiseanta a’ fàs nas iom-fhillte, tha Tesla a ’dèanamh a chaochladh, a’ gearradh sìos air pàirtean agus pròiseasan agus a ’sgioblachadh a h-uile càil.Caith ùine agus airgead air toradh agus cinneasachadh, chan e margaidheachd.
Is dòcha gur e sin as coireach gun robh prothaid Tesla gach càr an-uiridh còrr air $9,500, ochd uiread prothaid iomlan Toyota gach càr, a bha beagan nas lugha na $ 1,300.
Tha an obair chruaidh seo de bhith a’ cuir às do chall obrach agus iom-fhillteachd ann am bathar agus cinneasachadh a’ leantainn gu dà adhartas cinneasachaidh a thèid a thaisbeanadh aig bonn an neach-tasgaidh.Tilgeadh singilte agus structar bataraidh 4680.
Tha a’ mhòr-chuid de na feachdan robotach a chì thu ann am factaraidhean chàraichean a’ tàthadh ceudan de phìosan ri chèile gus rud ris an canar “corp geal” a chruthachadh a tha na fhrèam lom de chàr mus tèid a pheantadh còmhla ris an einnsean, tar-chuir, tuaghan., Crochadh, cuibhlichean, dorsan, suidheachain agus a h-uile càil eile ceangailte.
Feumaidh a bhith a 'dèanamh corp geal tòrr ùine, àite agus airgead.Thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha Tesla air a’ phròiseas seo ath-nuadhachadh le bhith a ’leasachadh tilgeadh monolithic a’ cleachdadh an inneal cumadh in-stealladh cuideam àrd as motha san t-saoghal.
Bha an tilgeadh cho mòr is gun robh aig innleadairean stuthan Tesla ri alloy alùmanum ùr a leasachadh a leigeadh leis an alùmanum leaghte sruthadh a-steach do gach raon duilich den mhullach mus do dhaingnich e.Ùr-adhartachadh fìor adhartach ann an innleadaireachd.
Chì thu Giga Press ag obair air Giga Berlin Fly aig Tesla anns a’ bhidio.Aig 1:05, chì thu an inneal-fuadain a’ toirt a-mach an tilgeadh cùil aon-phìos de bhonn Model Y bho Giga Press.
Thuirt Adam Jonas à Morgan Stanley gun tug tilgeadh mòr Tesla gu buil trì prìomh raointean leasachaidh.
Thuirt Morgan Stanley gum faod ionad Tesla ann am Berlin an-dràsta 90 càr a thoirt a-mach san uair, le gach càr a’ toirt 10 uairean airson toradh.Tha sin trì tursan na 30 uair a thìde airson càr a dhèanamh aig ionad Volkswagen ann an Zwickau.
Le raon toraidh cumhang, faodaidh Tesla Giga Presses tilgeadh làn bodhaig a spreadh fad an latha, a h-uile latha, gun fheum air retool airson diofar mhodalan.Tha sin a’ ciallachadh sàbhalaidhean cosgais mòra an taca ris na farpaisich chàraichean traidiseanta aige, a tha ag iarraidh air iom-fhillteachd tàthadh ceudan de phàirtean thairis air uairean a thìde gus pàirtean a dhèanamh as urrainn dha Tesla a dhèanamh ann an diogan.
Mar a bhios Tesla a’ leudachadh a chumadh monocoque rè cinneasachadh, bidh cosgais a’ charbaid a’ tuiteam gu mòr.
Thuirt Morgan Stanley gu bheil na tilgeadh cruaidh mar phutadh airson carbadan dealain nas saoire, a bheir, còmhla ri sàbhalaidhean cosgais bho phasgan bataraidh structarail 4680 Tesla, atharrachadh mòr ann an cosgais cinneasachadh charbadan dealain.
Tha dà phrìomh adhbhar ann gum faod am pasgan bataraidh 4680 ùr sàbhalaidhean cosgais a bharrachd a thoirt seachad.Is e a’ chiad fhear cinneasachadh nan ceallan fhèin.Tha bataraidh Tesla 4680 air a dhèanamh a’ cleachdadh pròiseas saothrachaidh leantainneach ùr stèidhichte air canning.
Tha an dàrna sàbhalaidhean cosgais a 'tighinn bho mar a tha am pasgan bataraidh air a chruinneachadh agus air a cheangal ris a' phrìomh bhuidheann.
Ann am modalan roimhe seo, chaidh na bataraidhean a chuir a-steach taobh a-staigh an structair.Tha am pasgan bataraidh ùr gu dearbh mar phàirt den dealbhadh.
Tha na suidheachain càr air an ceangal gu dìreach ris a’ bhataraidh agus an uairsin air an togail suas gus am faigh iad a-steach bho shìos.Pròiseas saothrachaidh ùr eile gun samhail dha Tesla.
Aig Latha Bataraidh Tesla 2020, chaidh leasachadh cinneasachadh bataraidh 4680 ùr agus dealbhadh bloc structarail ainmeachadh.Thuirt Tesla aig an àm gun lughdaicheadh am pròiseas dealbhaidh is saothrachaidh ùr cosgais bataraidh gach kWh 56% agus cosgais tasgaidh gach kWh le 69%.GWh.
Ann an artaigil o chionn ghoirid, thug Adam Jonas fa-near gu bheil leudachadh Tesla $ 3.6 billean agus 100 GWh Nevada a ’sealltainn gu bheil e mu thràth air an t-slighe gus na sàbhalaidhean cosgais a bha e an dùil o chionn dà bhliadhna a choileanadh.
Bidh Latha Luchd-tasgaidh a’ ceangal na leasachaidhean toraidh sin uile ri chèile agus dh’ fhaodadh gum bi mion-fhiosrachadh ann mu mhodal ùr nas saoire.
Anns an àm ri teachd, thèid cosgaisean ceannach, obrachadh agus cumail suas charbadan dealain a lughdachadh gu mòr, agus thig àm nan einnseanan losgaidh a-staigh gu crìch mu dheireadh.Linn a bu chòir a bhith air tighinn gu crìch o chionn deicheadan.
Bu chòir dhuinn uile a bhith air bhioran mun àm ri teachd fìor dhomhainn a th’ aig carbadan dealain mòr-riochdaichte saor.
Thòisich daoine a’ losgadh gual ann am meudan mòra rè a’ chiad tionndadh gnìomhachais san 18mh linn.Le teachd càraichean anns an 20mh linn, thòisich sinn a 'losgadh tòrr gasoline agus connadh diesel, agus bhon uairsin tha an èadhar anns na bailtean-mòra againn air a thruailleadh.
An-diugh chan eil duine a’ fuireach ann am bailtean le èadhar glan.Cha robh fios aig duine againn cò ris a bha e coltach.
Tha iasg a chuir seachad a bheatha ann an lòn truaillidh tinn agus mì-thoilichte, ach gu sìmplidh a 'creidsinn gur e seo beatha.Tha e na fhaireachdainn iongantach a bhith a’ glacadh iasg bho lòn truaillidh agus ga chuir ann an lòn èisg glan.Cha do smaoinich e a-riamh gum biodh e a’ faireachdainn cho math.
Uaireigin san àm ri teachd nach eil ro fhada air falbh, stadaidh an càr gasoline mu dheireadh airson an uair mu dheireadh.
Tha Daniel Bleakley na neach-rannsachaidh agus na neach-tagraidh teicneòlas glan le cùl-fhiosrachadh ann an innleadaireachd agus gnìomhachas.Tha ùidh mhòr aige ann an carbadan dealain, lùth ath-nuadhachail, saothrachadh agus poileasaidh poblach.