Geek Out on the Tech gus Cìsean Carbaid Dealain Smart a chuir air bhog

Am feum manaidsearan stòr ghoireasan a bhith nan eòlaichean lùtha eòlach gus gabhail ris a’ ghluasad carbaid dealain (EV) a tha a’ fàs gu luath?Chan eil sin riatanach, ach faodaidh iad co-dhùnadh nas fiosraichte a dhèanamh le bhith a’ tuigsinn taobh theicnigeach na co-aontar.
Seo cuid de na caochladairean airson sùil a chumail orra, eadhon ged a bhios an obair làitheil agad a’ tionndadh nas motha timcheall air cunntasachd agus ro-innleachd gnìomhachais na innleadaireachd dealain no riaghladh lìonra.
Dh’ aontaich luchd-lagh an-uiridh $7.5 billean gus lìonra de 500,000 carbaid dealain poblach a thogail, ach tha iad airson nach tèid an t-airgead ach gu cargairean DC àrd-chomasach.
Na seachain buadhairean mar “super-fast” no “lightning-fast” ann an sanasan charger DC.Fhad ‘s a tha maoineachadh feadarail a’ dol air adhart, coimhead airson uidheamachd Ìre 3 a choinnicheas ris na sònrachaidhean a tha air am mìneachadh ann am prògram foirmle Bun-structair Carbadan Dealain Nàiseanta (NEVI).Co-dhiù airson cargairean càr luchd-siubhail, tha seo a’ ciallachadh eadar 150 agus 350 kW gach stèisean.
Anns an àm ri teachd, tha e coltach gun tèid cargairean DC cumhachd nas ìsle a chleachdadh ann an ionadan reic no taighean-bìdh far a bheil an ùine caitheamh cuibheasach neach-ceannach nas àirde na 25 mionaidean.Feumaidh stòran goireasachd a tha a’ fàs gu luath uidheamachd a choinnicheas ri inbhean cruthachaidh NEVI.
Tha riatanasan a bharrachd co-cheangailte ri stàladh, cumail suas agus obrachadh a’ charger cuideachd nam pàirt den dealbh iomlan.Faodaidh luchd-reic FMCG co-chomhairle a chumail le luchd-lagha agus innleadairean dealain gus an dòigh as fheàrr a lorg air subsadaidhean cosgais EV a chosnadh.Faodaidh innleadairean cuideachd beachdachadh air mion-fhiosrachadh teicnigeach a bheir buaidh mhòr air astar cosgais, leithid a bheil an inneal na ailtireachd leis fhèin no sgoltadh.
Tha riaghaltas na SA ag iarraidh gum bi carbadan dealain a’ dèanamh suas leth de na càraichean ùra a chaidh a reic ro 2030, ach dh’ fhaodadh ruighinn an amais sin a bhith feumach air 20 uair nas motha na 160,000 cargairean carbaid dealain poblach san dùthaich, no a rèir cuid de thuairmsean, timcheall air 3.2 millean gu h-iomlan.
Càite an cuir thu na chargers sin uile?An toiseach, tha an riaghaltas airson co-dhiù ceithir cargairean Ìre 3 fhaicinn gach 50 mìle no mar sin air prìomh thrannsaichean còmhdhail an t-Siostam Highway Interstate.Bha a’ chiad chuairt de mhaoineachadh airson luchd-charbaid dealain a’ cuimseachadh air an amas seo.Nochdaidh rathaidean àrd-sgoile nas fhaide air adhart.
Faodaidh lìonraidhean C am prògram feadarail a chleachdadh gus co-dhùnadh càite am fosgail no an ùrachadh stòran le prògram cosgais charbadan dealain.Ach, is e feart cudromach a tha ann an iomchaidheachd comas an lìonraidh ionadail.
A’ cleachdadh ionad dealain àbhaisteach ann an garaids dachaigh, faodaidh charger Ìre 1 cosgais a chuir air carbad dealain ann an 20 gu 30 uairean.Bidh Ìre 2 a’ cleachdadh ceangal nas làidire agus faodaidh iad càr dealain a ghearradh ann an 4 gu 10 uairean.Faodaidh Ìre 3 cosgais a chuir air càr luchd-siubhail ann an 20 no 30 mionaid, ach feumaidh cosgais nas luaithe barrachd cumhachd.(Co-dhiù, ma gheibh baidse ùr de theicneòlas tòiseachaidh an slighe, dh’ fhaodadh Ìre 3 a dhol eadhon nas luaithe; tha tagraidhean ann mu thràth de 10 mionaidean air aon chosgais a ’cleachdadh siostam stèidhichte air flywheel.)
Airson gach charger Ìre 3 ann an stòr ghoireasan, faodaidh riatanasan cumhachd àrdachadh gu luath.Tha seo gu sònraichte fìor ma tha thu a’ luchdachadh làraidh slaodadh fada.Le seirbheis bho chargairean luath de 600 kW agus gu h-àrd, tha comasan bataraidh aca eadar 500 kilowatt hours (kWh) gu 1 megawatt uair (MWh).An coimeas ri sin, bheir e mìos slàn air dachaigh cuibheasach Ameireagaidh timcheall air 890 kWh de dhealan ithe.
Tha seo uile a’ ciallachadh gum bi buaidh mhòr aig stòran ghoireasan le fòcas càr air an t-sreath ionadail.Gu fortanach, tha dòighean ann gus do chaitheamh de na làraich sin a lughdachadh.Faodar cargairean luath a dhealbhadh gus atharrachadh gu modh roinneadh cumhachd nuair a bhios ìrean cosgais ioma-phuirt ag èirigh.Canaidh sinn gu bheil stèisean cosgais agad le cumhachd as àirde de 350 kW, nuair a bhios dàrna no an treas càr a’ ceangal ri stèiseanan cosgais eile anns a ’phàirce seo, tha an luchd air a h-uile stèisean cosgais air a lughdachadh.
Is e an t-amas caitheamh cumhachd a chuairteachadh agus a chothromachadh.Ach a rèir inbhean feadarail, feumaidh ìre 3 an-còmhnaidh co-dhiù 150 kW de chumhachd cosgais a thoirt seachad, eadhon nuair a thèid an cumhachd a sgaradh.Mar sin nuair a bhios 10 stèiseanan cosgais aig an aon àm a’ cur cosgais air càr dealain, tha an cumhachd iomlan fhathast 1,500 kW - eallach mòr dealain airson aon àite, ach nas lugha de dh’ iarrtas air a’ ghriod na a h-uile stèisean cosgais a tha a’ ruith aig làn 350 kW.
Mar a bhios stòran gluasadach a’ cur cosgais luath an gnìomh, feumaidh iad obrachadh le bailtean-mòra, goireasan, innleadairean dealain agus eòlaichean eile gus faighinn a-mach dè a tha comasach taobh a-staigh cuingealachaidhean lìonra a tha a’ sìor fhàs.Dh’ fhaodadh gun obraich dà charg ìre 3 air cuid de làraich, ach chan eil ochd no 10 ann.
Le bhith a’ toirt seachad eòlas teignigeach, cuidichidh e luchd-reic gus luchd-saothrachaidh uidheamachd cosgais EV a thaghadh, planaichean làraich a leasachadh, agus tagraidhean goireis a chuir a-steach.
Gu mì-fhortanach, faodaidh e a bhith duilich comas lìonra a dhearbhadh ro-làimh leis nach eil a’ mhòr-chuid de ghoireasan ag aithris gu poblach nuair a tha fo-stèisean sònraichte cha mhòr air a luchdachadh cus.Às deidh c-store a chuir an sàs, nì an goireas sgrùdadh sònraichte air na dàimhean, agus an uairsin bheir e seachad na toraidhean.
Aon uair ‘s gu bheil iad air an aontachadh, is dòcha gum feum luchd-reic prìomh phìoban 480 bholt 3-ìre ùr a chuir ris gus taic a thoirt do chargairean Ìre 3.Dh’ fhaodadh gum biodh e cosg-èifeachdach seirbheis combo a bhith aig stòran ùra far am bi an solar cumhachd a’ frithealadh 3 làr agus an uairsin a’ tap airson seirbheis a thoirt don togalach seach dà sheirbheis eadar-dhealaichte.
Mu dheireadh, bu chòir do luchd-reic suidheachaidhean a dhealbhadh airson gabhail ri carbadan dealain nas fharsainge.Ma tha companaidh den bheachd gum faodadh dà charger a tha san amharc airson làrach mòr-chòrdte fàs gu 10 aon latha, dh’ fhaodadh gum biodh e nas èifeachdaiche a thaobh cosgais plumaireachd a bharrachd a chuir sìos a-nis na bhith a’ glanadh a’ chabhsair nas fhaide air adhart.
Thairis air na deicheadan, tha luchd-co-dhùnaidh stòr ghoireasan air eòlas mòr fhaighinn ann an eaconamas, logistics agus teicneòlas gnìomhachas gasoline.Faodaidh slighean co-shìnte an-diugh a bhith nan deagh dhòigh air a’ cho-fharpais anns an rèis airson carbadan dealain a bhualadh.
Tha Scott West na àrd innleadair meacanaigeach, eòlaiche èifeachdas lùtha, agus prìomh dhealbhaiche aig HFA ann an Fort Worth, Texas, far a bheil e ag obair le grunn luchd-reic air pròiseactan cosgais EV.Faodar fios a chur thuige aig [email protected].
Nota an Deasaiche: Chan eil an colbh seo a’ riochdachadh ach beachd an ùghdair, chan e sealladh naidheachdan stòr ghoireasan.