Ford na h-Eòrpa: 5 adhbharan a tha an automaker a 'fàilligeadh

Tha crossover beag Puma a’ sealltainn gum faod Ford soirbheachadh san Roinn Eòrpa le dealbhadh tùsail agus daineamaigs dràibhidh spòrsail.
Tha Ford a’ coimhead a-rithist air a’ mhodail gnìomhachais aige san Roinn Eòrpa gus prothaid seasmhach a choileanadh san roinn.
Tha an automaker a’ leigeil seachad an sedan compact compact agus Fiesta hatchback beag fhad ‘s a tha e a’ gluasad a dh ’ionnsaigh sreath bheag de chàraichean luchd-siubhail uile-dealanach.Gheàrr e cuideachd mìltean de dh’ obraichean, mòran dhiubh nan luchd-leasachaidh toraidh, gus àite a thoirt don làthaireachd Eòrpach as lugha.
Tha Ceannard Ford, Jim Farley, a’ feuchainn ri fuasgladh fhaighinn air na duilgheadasan a dh’ adhbhraich droch cho-dhùnaidhean mus tèid e air adhart chun phrìomh dhreuchd ann an 2020.
Thar nam bliadhnaichean, tha an automaker air co-dhùnadh snasail beatha ùr a thoirt a-steach don mhargaidh bhanaichean Eòrpach le cur air bhog na modalan S-Max agus Galaxy.An uairsin, ann an 2007, thàinig an Kuga, SUV teann gu math freagarrach airson blasan Eòrpach.Ach às deidh sin, chaidh loidhne-phìoban toraidh a chaolachadh agus dh'fhàs e nas laige.
Chaidh am minivan B-Max a thoirt a-steach ann an 2012 nuair a bha an roinn a’ crìonadh.Air a chuir air bhog san Roinn Eòrpa ann an 2014, chan eil an crossover compact Ecosport a rinn na h-Innseachan air mòran buaidh a thoirt air an roinn aige.Chaidh Ka+ saor bho Brazil a chuir an àite an subcompact Ka, ach cha robh mòran de luchd-ceannach cinnteach.
Tha e coltach gur e fuasgladh sealach a th’ anns a’ mhodail ùr nach urrainn a bhith a rèir na daineamaigs dràibhidh a tha an Focus and Fiesta a’ tabhann anns na roinnean aca fhèin.Tha toileachas air a chuir an àite toileachas dràibhidh.
Ann an 2018, cho-dhùin an uairsin-Ceannard Jim Hackett, a bha a’ ruith inneal-dèanaidh àirneis oifis na SA, modalan nach robh cho prothaideach a dhubhadh às, gu sònraichte san Roinn Eòrpa, agus rud sam bith a chuir nan àite.Tha Ecosport agus B-Max air falbh, mar a tha S-Max agus Galaxy.
Tha Ford air grunn earrannan fhàgail ann an ùine ghoirid.Dh’ fheuch a’ chompanaidh ris a’ bheàrn seo a lìonadh le ath-thogail farsaing air na modalan a bha air fhàgail.
Mar sin thachair an do-sheachanta: thòisich roinn margaidh Ford a’ crìonadh.Chaidh a’ chuibhreann seo sìos bho 11.8% ann an 1994 gu 8.2% ann an 2007 agus gu 4.8% ann an 2021.
Sheall an crossover beag Puma a chaidh a chuir air bhog ann an 2019 gum faodadh Ford rudan a dhèanamh ann an dòigh eadar-dhealaichte.Chaidh a dhealbhadh mar charbad dòigh-beatha spòrs, agus shoirbhich leis.
B’ e am Puma am modail càr Ford luchd-siubhail a b’ fheàrr a reic san Roinn Eòrpa an-uiridh, le 132,000 aonad air an reic, a rèir Dataforce.
Mar chompanaidh poblach na SA, tha Ford gu mòr ag amas air toraidhean ràitheil adhartach.Is fheàrr le luchd-tasgaidh prothaidean a mheudachadh thairis air ro-innleachd gealltanach fad-ùine nach pàigh sa bhad.
Bidh an àrainneachd seo a’ cumadh co-dhùnaidhean Ceannardan Ford gu lèir.Thug aithisg cosnaidh ràitheil Ford airson luchd-anailis agus luchd-tasgaidh iomradh air a’ bheachd gu bheil gearradh chosgaisean agus lasachaidhean nan comharran air riaghladh seòlta.
Ach mairidh cuairtean toraidh chàraichean airson bhliadhnaichean, agus tha innealan agus modalan air am briseadh suas airson bhliadhnaichean.Ann an aois far a bheil saothair sgileil gann, tha dealachadh ris na h-innleadairean a tha air a dhol còmhla ris an eachdraidh iomlan de leasachadh phàirtean gu sònraichte marbhtach.
Tha Ford an dùil 1,000 cosnadh a ghearradh aig an ionad leasachaidh Eòrpach aca ann an Köln-Mekenich, a dh'fhaodadh a' chompanaidh a shàrachadh a-rithist.Feumaidh carbadan dealain bataraidh nas lugha de oidhirp leasachaidh na àrd-ùrlaran einnseanan losgaidh, ach tha feum air ùr-ghnàthachadh a-staigh agus cruthachadh luach nas motha na bha e a-riamh nuair a ghluaiseas a’ ghnìomhachas gu modal dealain air a stiùireadh le bathar-bog.
'S e aon de na prìomh chasaidean an aghaidh luchd-co-dhùnaidh Ford gun do chaidil iad tron ​​phròiseas dealain.Nuair a chaidh a’ chiad Mitsubishi i-MiEV làn-dealanach san Roinn Eòrpa fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Geneva ann an 2009, chaidh oifigearan Ford còmhla ri luchd-gnìomhachais a-staigh gus an càr a mhealladh.
Tha Ford den bheachd gun urrainn dha inbhean sgaoilidhean Eòrpach nas cruaidhe a choileanadh le bhith a’ leasachadh èifeachdas einnseanan losgaidh a-staigh agus gabhail gu ciallach ri teicneòlas tar-chinealach.Ged a bha bun-bheachdan làidir aig roinn Innleadaireachd Adhartach Ford o chionn iomadh bliadhna air ais, bha e ceangailte riutha nuair a chuir farpaisich modalan bataraidh-dealain air bhog.
An seo cuideachd, chaidh droch bhuaidh a thoirt air miann ceannardan Ford airson cosgaisean a ghearradh.Tha obair air teicneòlasan ùra air a lùghdachadh, air a chur dheth no air a stad gus an ìre as ìsle a leasachadh sa gheàrr-ùine.
Gus faighinn suas, chuir Ford ainm ri com-pàirteachas gnìomhachais le Volkswagen ann an 2020 gus ailtireachd dealain VW MEB a chleachdadh gus taic a thoirt do charbadan dealain Ford ùra san Roinn Eòrpa.Thèid a’ chiad mhodail, crossover teann stèidhichte air an Volkswagen ID4, gu cinneasachadh aig ionad Ford ann an Köln as t-fhoghar.Ghabh e àite Fiesta an fhactaraidh.
Thèid an dàrna modail fhoillseachadh an ath-bhliadhna.Tha am prògram fìor mhòr: timcheall air 600,000 aonad de gach modail thairis air ceithir bliadhna.
Ged a tha Ford a 'leasachadh an àrd-ùrlar dealain aige fhèin, cha nochd e air a' mhargaidh gu 2025. Chaidh a leasachadh cuideachd chan ann san Roinn Eòrpa, ach anns na SA
Dh'fhàillig Ford am brannd a shuidheachadh gu h-annasach san Roinn Eòrpa.Chan eil an t-ainm Ford na bhuannachd farpaiseach san Roinn Eòrpa, ach na ana-cothrom.Thug seo air an automaker lasachaidhean mòra sa mhargaidh.Cha do chuidich an oidhirp aige na ciad charbadan dealain aige a chuir air an rathad a’ cleachdadh teicneòlas Volkswagen.
Tha manaidsearan margaidheachd Ford air an duilgheadas aithneachadh agus tha iad a-nis a’ faicinn adhartachadh dualchas Ameireagaidh a’ bhrand mar dhòigh air seasamh a-mach ann am margaidh gruamach Eòrpach.Is e “Spirit of Adventure” creideas a’ bhrand ùr.
Chaidh am Bronco a reic ann an cuid de mhargaidhean Eòrpach mar mhodal halo, a’ nochdadh an sluagh-ghairm margaidheachd aige “Spirit of Adventure”.
Tha e fhathast ri fhaicinn an toir an ath-shuidheachadh seo an gluasad ris a bheil dùil ann am beachd agus luach branda.
A bharrachd air an sin, tha suaicheantas Stellantis’ Jeep mu thràth stèidhichte gu daingeann ann an inntinnean Eòrpaich mar churaidh Ameireagaidh airson dòigh-beatha dàna a-muigh.
Tha lìonra luchd-reic sònraichte, dìleas agus farsaing aig Ford ann am mòran dhùthchannan Eòrpach.Is e buannachd mhòr a tha seo ann an gnìomhachas far a bheil malairtidhean branndaidh agus ioma-bhrand a’ sìor fhàs.
Ach, cha do bhrosnaich Ford a-riamh an lìonra reic cumhachdach seo gus a dhol a-steach don t-saoghal ùr de thoraidhean gluasadach.Seadh, chaidh seirbheis roinneadh chàraichean Ford a chuir air bhog ann an 2013, ach cha do ghlac e agus bidh a’ mhòr-chuid de luchd-reic ga chleachdadh gus càraichean a thoirt do luchd-ceannach fhad ‘s a tha na càraichean aca fhèin air an seirbheiseachadh no air an càradh.
An-uiridh, thabhainn Ford seirbheis ballrachd mar dhòigh eile air càr a bhith aige, ach dìreach aig ionadan reic taghte.Chaidh gnìomhachas màil scooter dealain Spin a reic ris a’ ghnìomhaiche micromobility Gearmailteach Tier Mobility an-uiridh.
Eu-coltach ris na farpaisich aige Toyota agus Renault, tha Ford fhathast fada bho leasachadh eagarach de thoraidhean gluasadach san Roinn Eòrpa.
Is dòcha nach eil e gu diofar an-dràsta, ach ann an àm càr-mar-a-seirbheis, dh’ fhaodadh e dragh a chuir air Ford a-rithist san àm ri teachd leis gu bheil farpaisich a’ faighinn grèim air an roinn gnìomhachais seo a tha a’ fàs.
Faodaidh tu crìoch a chuir air an fho-sgrìobhadh aig àm sam bith a’ cleachdadh a’ cheangal sna puist-d seo.Airson tuilleadh fiosrachaidh, faic ar Poileasaidh Dìomhaireachd.
Clàraich agus faigh na naidheachdan càraichean Eòrpach as fheàrr dìreach chun bhogsa a-steach agad an-asgaidh.Tagh do naidheachd - bheir sinn seachad.
Faodaidh tu crìoch a chuir air an fho-sgrìobhadh aig àm sam bith a’ cleachdadh a’ cheangal sna puist-d seo.Airson tuilleadh fiosrachaidh, faic ar Poileasaidh Dìomhaireachd.
Bidh sgioba cruinne de luchd-aithris agus luchd-deasachaidh a’ toirt seachad craoladh farsaing agus ùghdarrasach air gnìomhachas nan càraichean 24/7, a’ còmhdach na naidheachdan a tha cudromach don ghnìomhachas agad.
Tha Automotive News Europe, a chaidh a stèidheachadh ann an 1996, na stòr fiosrachaidh dha luchd-co-dhùnaidh agus stiùirichean beachd a tha ag obair san Roinn Eòrpa.